Reisebericht Indien Kinnaur Spiti Ladakh September 2013

Wir brechen am Sonntagmorgen, den 1. September, nach Schiphol auf, von wo aus wir direkt nach Delhi fliegen. Am Montag, den 2. September, kommen wir um halb 3 nachts im Hotel an. Abhi möchte, dass wir um 8 Uhr frühstücken. Er schlägt eine Stadttour vor, für 9 Personen hat er 2 Minivans organisiert, um 5 wichtige Sehenswürdigkeiten zu besichtigen. Die erste Sehenswürdigkeit, das Rote Fort, ist geschlossen, wir machen jedoch ein paar Fotos von außen. Dabei verlieren wir die Hälfte der Gruppe, es dauert eine Stunde, bis wir wieder vollständig sind. Drei Personen haben bereits die Jama Masjid besucht. Dann gehen wir zum Gandhi-Memorial; nun haben wir eine Sammelzeit vereinbart, sodass alle gleichzeitig bei den Taxis sind. Weiter geht es zum India Gate, ein Denkmal auf einem Hügel, wo man nur aus der Ferne ein Foto machen kann, da man nicht näher heran darf. Danach bringen sie uns in ein Restaurant, wo wir lecker zu Mittag essen. Nach dem Essen waren wir noch der Ansicht, dass wir zur Jama Masjid und nach Chandni Chowk gehen würden, aber wir werden direkt ins Hotel gebracht. Es war nicht wirklich ein gelungenes Ausflug, wir machen erstmal ein Mittagsnap und anschließend schlendern wir noch entlang der Main Bazaar, die nahe dem Hotel liegt. Marc kauft sich neue Sandalen, da seine neuen Sandalen bereits kaputt aus seinem Koffer gekommen sind. Es ist sehr heiß, etwa 35 °C, aber auch noch feucht, da das Ende der Monsunzeit naht.

Dienstag, den 3. September Mit dem Zug fahren wir in etwas mehr als 5 Stunden nach Kalka, sehr früh sind wir um 04:20 Uhr aus dem Hotel abgefahren. Um 05:45 Uhr fährt der Zug planmäßig ab. Regelmäßig kommt jemand vorbei, der Chai verkauft. In Kalka steigen wir in die Toy Train um und nehmen uns am Bahnhof noch ein Thali. Wir haben einen Zugwagen mit harten Holzbanken, etwa 80 cm breit für 2 Personen und sehr wenig Platz für Gepäck. Alles haben wir in einer Ecke für eine Tür auf der anderen Seite verstaut, später stellte sich heraus, dass dieser Platz wieder freigemacht werden musste, was sehr unpraktisch war. Wir machen verschiedene Stopps an kleinen Stationen, durchfahren viele Tunnel und enge Kurven und steigen auf über 2000 Meter. Nach Shimla, das auf 2200 Metern liegt, sind es 96 Kilometer, für die wir 5¼ Stunden benötigen. Ein prima Hotel, in dem wir hervorragend gegessen haben.

Mittwoch, den 4. September Freier Tag in Shimla, wir suchen den Aufzug, um zur Mall im höher gelegenen Zentrum zu gelangen. Gerade als wir einsteigen, fällt zweimal der Strom aus; als wir wieder unten sind, hat Marc es mit den Nerven und flieht aus dem Aufzug. Wir warten mindestens 5 Minuten und fahren dann doch noch, glücklicherweise jetzt direkt, nach oben. Oben laufen wir ein Stück über die Mall, dann hoch zur Christ Church, ein Stück über die Ridge und entscheiden uns dann, zur Jakhu Hanuman Tempel zu laufen, ein steiler Anstieg auf 2450 Meter. Unten steht ein Schild mit einem Fitnesstest: Wenn Sie in weniger als 30 Minuten oben sind, sind Sie in Topform; 30 – 45 Minuten, fit; 45 – 60 Minuten, Verbesserung der Fitness notwendig; und länger als 60 Minuten, schlechte Fitness. Inklusive regelmäßiger Pausen benötigen wir doch eine Stunde. Wir werden regelmäßig vor den dreisten Affen gewarnt, aber wenn Sie nicht essen, Ihre Tasche nicht öffnen und keine Brille tragen, ist alles in Ordnung. Oben gibt es nicht viel Besonderes, eine riesige orange Statue von Hanuman und ein kleines Tempelchen. Dann steigen wir wieder ins Zentrum ab, schlendern über den Markt, essen etwas und setzen unseren Weg über die Mall fort, um zusätzlich Geld abzuheben; ich möchte gerne noch ins Himachal State Museum. Es stellt sich als ein erheblicher Spaziergang heraus, und das letzte Stück geht noch etwa 100 Meter nach oben zur Fernsehturm. Das Museum enttäuscht mich etwas; viel altes Schnitzwerk und Statuen, archäologische Funde, viele Miniaturmalereien (typisch indisch) und nur ein paar Bilder aus dem Himalaya. Ich habe nur noch eine halbe Stunde bis zur Schließzeit, schaffe es aber in 15 Minuten durchzulaufen. Dann gibt es noch einen heftigen Regenschauer, und anschließend laufen wir wieder nach unten und nehmen ein Taxi zurück zum Hotel.

Donnerstag, den 5. September Mit 3 Jeeps (à 5 Personen) fahren wir durch die Berge entlang des Sutlej-Flusses. Unterwegs machen wir einen Teestopp in Narkanda, und in Rampur besuchen wir den Padam-Palast, ein schönes Holzhaus, das 1925 von den Maharadschas erbaut und 1987 renoviert wurde. Wir übernachten in Sarahan auf 2165 Metern. Hier besichtigen wir den Bhimakali-Tempel, einen wunderschönen alten Hindu-Tempel aus Holz. Die schönen Ausblicke und der Sonnenuntergang werden jedoch durch die vielen Strommasten und -leitungen beeinträchtigt.

Freitag, den 6. September Eine lange Fahrt entlang des Sutlej-Flusses (mit einem weiteren Teestopp in Tapri) bis zum Seitental des Baspa-Flusses nach Sangla. Die Straße ist hier äußerst schlecht aufgrund der vielen Regenfälle und Erdrutsche; sie sind immer noch dabei, alles zu reparieren. Unser Gästehaus liegt Kilometer entfernt vom Dorf, wir bringen das Gepäck in die Zimmer und gehen zum Mittagessen, was hier unglaublich lange dauert. Danach fahren wir bis zum Ende des Tals, ins Dorf Chitkul (3450 Meter), ein authentisches Kinnauri-Dorf mit alten Holzhäusern und einigen Tempeln, eine Mischung aus Hinduismus und Buddhismus. Eine Stunde laufen wir durch das Dorf und fahren dann zurück. Das Bestellen des Abendessens dauert erneut sehr lange; ¾ der Karte ist nicht verfügbar, und selbst für einen Nachspeise-Apfel war heute nicht mehr möglich. Das Gästehaus ist von reich tragenden Apfelbäumen umgeben. Auf der Rechnung war das gesamte Mittagessen eines anderen Zimmers und ein Bier zu viel aufgeschrieben; nach über einer halben Stunde haben sie es endlich richtiggestellt.

Samstag, den 7. September Den gleichen Weg zurück aus dem Baspa-Tal, dann wieder entlang des Sutlej-Flusses. Auch hier gibt es viele Reparaturarbeiten nach den Erdrutschen. Bei Recong Peo (2290 m) müssen wir die Genehmigungen für Spiti abholen; zuerst füllt jeder ein Formular aus, gibt seinen Reisepass ab und geht mit zu einem anderen Gebäude. Alle werden nacheinander für den Vergleich fotografiert, was dann doch eine Stunde in Anspruch nimmt. In der Zwischenzeit können wir die Stadt ein wenig besichtigen. Von hier aus fahren wir hinauf nach Kalpa auf etwa 3000 m, zu unserem Hotel Kinner Villa. Wir laufen noch kurz nach Kalpa, ein schönes Dorf mit einigen Tempeln. Vom Hotel aus haben wir einen Blick auf den Kinner Kailash (6050 m), aber leider keine Sonneuntergang, da es zu bewölkt ist.

Sonntag, den 8. September Morgens hat ich bereits Durchfall, aber ich gehe trotzdem frühstücken und mache mit bei der Wanderung über die alte tibetisch-hindustanische Straße zu einem nächsten Dorf. Ich bleibe hier auf einer Mauer sitzen und ruhe mich aus, während mir eine Mutter und ihre Tochter eine Handvoll kleiner Pfirsiche anbieten; sie schmecken köstlich. Auf dem Rückweg werde ich jedoch krank und verbringe den Rest des Tages im Bett.

Montag, den 9. September Gestern war die Straße nach Spiti aufgrund eines Erdrutsches immer noch gesperrt, wir wissen noch nicht, ob wir hindurch können. Morgens fahren wir um 7:45 Uhr eine Stunde in Richtung Spiti, um dann stecken zu bleiben; es kann noch einige Tage bis zu einer Woche dauern, bis die Straße wieder befahrbar ist. Abhi spricht mit dem Hauptsitz von Tiger Eye Travels und wir müssen nach Manali fahren, etwa 400 Kilometer, das kann in ungefähr 12 Stunden erfolgen. Rund um die Mittagszeit sind wir dann fast wieder dort, wo wir vor 4 Tagen begonnen haben. Jetzt fahren wir quer durch Himachal Pradesh über den Jaroli-Pass auf 3000 Metern, oben in den Wolken und bei strömendem Regen, ohne Aussicht, machen wir unten noch einen Teepause. Noch etwa 30 km schlechte Straße und dann noch etwa 80 km „Autobahn“. Unterwegs essen wir in einem Straßenrestaurant, und um halb elf sind wir im Tiger Eye Guesthouse, das sehr abgelegen in Old Manali liegt.

Dienstag, den 10. September Heute fahren wir noch über 200 km nach Kaza in Spiti, wir müssen 2 Pässe überqueren, zuerst den Rohtang-Pass (3978 m). Es beginnt mit einer asphaltierten Straße, aber bald gibt es viele schlechte Strecken und zahlreiche Straßenarbeiten. Bevor wir den Pass in Angriff nehmen, müssen die Fahrer zuerst frühstücken; wir stöbern ein wenig in den Geschäften nach Chips, Limonade und gestrickten Mützen. Ein großes Schild mit Werbung für Shilajit – ein Medikament, stellt sich als „Mummiyo“ heraus; ich kaufe 10 g für 250 Rs (3 €). Der Pass liegt größtenteils in den Wolken, als wir ihn hinter uns lassen, beginnt die Sonne zu scheinen und die gesamte Natur wirkt karg, grau und staubig, die Südseite hingegen war frisch, grün und nass. Nachdem wir ein Stück abwärts gefahren sind, gibt es eine T-Kreuzung; wir fahren nach Osten in Richtung Lahaul und Spiti. Eine wunderschöne, lange Fahrt auf einer sehr schlechten Straße, die einzige Autobahn durch das Lahaul-Tal.

Regelmäßig sehr schlechte Passagen aufgrund von Wasserfällen auf der Straße. „Das ist wahres Abenteuer“. Bei einem großen Wasserfall müssen wir alle aussteigen und über Steine oder durch das Wasser laufen. Damit bekomme ich nasse Füße, das Wasser ist sehr kalt; ich ziehe meine Socken aus, aber durch die eisigen Füße bekomme ich akuten Durchfall. Die Autos haben große Mühe, vorbeizukommen, und das vordere hat einen Platten. Es folgen noch ein paar schwierige Abschnitte, und am Ende des wunderschönen Lahaul-Tals beginnen wir den Aufstieg zum Kunzum-Pass (4551 m). Unterwegs gibt es noch eine Teepause bei einem tibetischen Zelt; Dorje, der Besitzer, erzählt stolz, dass er und seine Frau während eines Wintereinbruchs 106 Menschen aus dem Schnee gerettet haben, und zeigt uns die Zeitungen mit Fotos und die Urkunde, die er erhalten hat. Auf dem Pass stehen einige Stupas, um die alle Fahrzeuge eine Runde fahren, bevor sie den Weg fortsetzen. Nach einem Fotostopp beginnen wir mit dem Abstieg; die Straße ist weiterhin in einem schlechten Zustand. Gegen 18:00 Uhr erreichen wir Lossar beim Kontrollpunkt, um nach Spiti einzufahren; wir sind dann bereits 10 Stunden unterwegs und haben kaum ¾ der Strecke zurückgelegt. Die Sonne geht unter und verleiht den Bergen einen wunderschönen Farbton, während der Fahrer ein Band mit Golden Oldies und sogar niederländischer Musik startet, die wir aus Langeweile alle laut mitsingen. Nach weiteren 2 Stunden Fahrt kommen wir in Kaza (3600 m) an und übernachten im Gästehaus beim Kloster. Wir sind hier einen Tag früher als im Reiseplan vorgesehen und werden am nächsten Tag Tabo und Dhankar besuchen, nachdem die Fahrer die 2 plattgefahrenen Reifen repariert haben. Wir haben gerade gehört, dass der Weg zwischen Nako und Tabo ebenfalls blockiert ist.

Mittwoch, den 11. September Heute besuchen wir das hochgelegene Dhankar-Kloster, das auf 3890 Metern hoch oben auf den Felsen gebaut ist. Glücklicherweise können wir jetzt mit dem Auto dorthin fahren. Hier hängen Thangkas und Wandmalereien, die über 1000 Jahre alt sind. Danach fahren wir weiter nach Tabo. Zuerst bestellen wir ein wenig Mittagessen im tibetischen Restaurant und besuchen dann das berühmteste Kloster des tibetischen Kulturraums, das eigentlich eher ein Klostermuseum ist. Das sandfarbige Lehmgebäude aus dem Jahr 996 macht wenig Eindruck, aber innen befindet sich die schönste Sammlung von Fresken und Statuen. Es dauert ziemlich lange, bis ein Mönch gefunden wird, der den Schlüssel hat und uns hineinlassen kann. Auf dem Rückweg steigen wir am Rand von Kaza aus und entdecken, dass der Ort ein recht lebhaftes Zentrum hat. Ein heftiger Regenschauer und Sturm brechen los, und wir flüchten irgendwo hinein für eine Tasse Chai. Eine Stunde später trotzen wir doch dem Regen und gehen zurück zum Gästehaus. Hier gibt es selten Strom; Dienstagabend hatten wir nach der Ankunft noch eine Stunde Strom, Mittwoch gar nichts, und morgens gibt es kein warmes Wasser.

Donnerstag, den 12. September Immer noch kein Strom. Zuerst besuchen wir das Ki-Kloster, das spektakulär auf einem Berggipfel von 4235 Metern liegt. Wir können mit dem Auto bis knapp unter den Eingang fahren und müssen nur noch ein kleines Stück nach oben laufen. Ein schönes Kloster, das größtenteils renoviert wurde. Auf der Rückfahrt haben einige Landwirte ihr Getreide auf die Straße gelegt, damit die Autos darüber fahren und es dreschen. Danach fahren wir weiter in die Berge nach Kibber Village, das auf 4205 Metern eines der höchstgelegenen, dauerhaft bewohnten Dörfer ist. Ein schönes, authentisches tibetisches Dorf, in dem sie eifrig dabei sind, die Wintervorräte an Viehfutter auf dem Dach zu lagern. Am Nachmittag fahren wir zurück, damit die Fahrer etwas Ruhe bekommen können. Nachmittags haben wir ausgiebig in Kaza eingekauft, und gegen Abend gibt es wieder Sturm und Regen.

Freitag, den 13. September Heute steht erneut eine sehr lange Fahrt über die schlechten Straßen an, zurück durch Spiti und Lahaul nach Keylong. Wir stecken wieder in der letzten Wasserfälle auf der Straße fest. Glücklicherweise sind meine Füße heute trocken geblieben. Wir waren 10 – 11 Stunden unterwegs und befinden uns in einem kleinen Hotel in Keylong.

Montag, 16. September Mit 3 neuen Jeeps und Fahrern sind wir auf dem Weg nach Tso Moriri und erhalten ein Mittagessen zum Mitnehmen. Nach ein paar Kilometern machen wir zuerst einen Fotostopp am Tso Kar, wo wir die schwarzhalshübschen Kraniche und besondere Gänse beobachten. Weiter weg haben wir auch wilde Esel und Murmeltiere gesehen; die Landschaft ist unendlich desolat. Gegen Mittag erreichen wir das Zeltlager Tso Moriri und essen zuerst das Mittagspaket mit heißem Chai. Das benachbarte Dorf Korzok haben wir in einer Stunde vollständig erkundet, hier gibt es sonst nur Leere. Zum See können Sie nicht gelangen, alles ist mit Zäunen abgesperrt und ist militärisches Schutzgebiet. Morgen verbringen wir hier noch einen ganzen Tag. Es weht ein starker Wind und nachts friert es ziemlich stark. Wenn die Sonne weg ist, wird es extrem kalt; beim Abendessen war ich so verfroren, dass ich mir eine Jacke von Abhi geliehen habe. Ich habe eine zusätzliche Decke bekommen und nach einem Ingwertee und einem Whiskey relativ gut geschlafen.

Samstag, den 14. September Wir müssen nicht sehr früh losfahren, und ich gehe noch ein wenig in den Geschäften stöbern, kaufe zwei typische Hüte, die fast die gesamte Bevölkerung täglich trägt. Wir fahren über eine schöne asphaltierte Passstraße, und es sind nur etwas über 100 Kilometer bis Sarchu. Kurz außerhalb von Keylong liegt ein kleines Dorf (Tino) im Tal, das sie die „Lady von Keylong“ nennen. Wir fahren gemütlich über den Baralacha-Pass (4883 m) und erreichen am Nachmittag das Zeltlager auf 4200 Metern. Zuerst steigen wir hinter dem Camp ein Stück nach oben und genießen die Aussicht. Wir bleiben sitzen, bis die Sonne hinter den Bergen verschwindet und es deutlich kühler wird. „Luxuriöse 2-Personen-Zelte mit Bad und Toilette“. Es ist jedoch sehr dunkel innen, Strom bekommen wir erst nach 18 Uhr. Die Betten zu machen, die meines Erachtens schon lange nicht mehr frisch bezogen wurden, ist ärgerlich, da ich keinen Schlafsack mitgebracht habe. Im Zelt ist es viel zu dunkel, um etwas tun zu können. Wir müssen um 18:30 Uhr im „Dinner-Zelt“ essen; wenn wir eine Viertelstunde früher kommen, ist alles bereits aufgebaut. Als die letzten dann erst um 18:30 Uhr eintreffen, haben die meisten bereits die Suppe gegessen. Innerhalb einer halben Stunde sind wir mit allem fertig und bekommen noch Kaffee und Tee bis 19:25 Uhr, denn dann kommt noch eine Gruppe. Im Zelt frieren wir extrem, bis wir aus Verzweiflung einfach ins Bett gehen. Da reagiere ich sehr allergisch auf alle Decken und das Kissen, kann also nicht liegen. Der Schal, den ich am Nachmittag gekauft habe, kann als Kissen dienen, und meinen strickwollenen Schal lege ich um die Decke, damit ich etwas wärmer liegen kann. Um 21:00 Uhr geht der Strom schon wieder aus und eine lange kalte Nacht steht bevor.

Sonntag, den 15. September Nachdem wir gefrühstückt haben, sind sie schon dabei, alle Zelte abzubrechen, das Wasser ist bereits abgestellt. Camp closed, Saisonende; wir waren die letzten Gäste in diesem Jahr. Um 8 Uhr brechen wir zu der letzten Fahrt mit diesen Fahrern auf; sie haben keine Genehmigungen, um von der Straße Manali – Leh abzuweichen. „Lost in Translation...“ Gerade als wir in Jammu & Kashmir, nördlich von Sarchu, die 22 Haarnadelkurven zum Nakli La (4950 m) hinauffuhren, sagte der Guide, dass er kurz für die „blue sheep“ anhalten würde. Als wir kurz darauf stoppten, starrten wir alle auf die Berge, in der Hoffnung, vielleicht die Form eines Schiffs oder vielleicht Felszeichnungen zu entdecken. Abhi deutete nach unten, da... man sieht sie sich bewegen. Wir hatten noch mehr Fragezeichen im Gesicht und ich konnte anfänglich immer noch nichts erkennen. Dann hörte ich Abhi „blue sheep“ sagen, und ich fragte einen Reisekameraden, ob ich kurz sein Fernglas ausleihen dürfte. Dann sah ich sie tatsächlich und konnte mit dem Teleobjektiv ein paar Fotos von einer Gruppe Steinböcke machen. Später erzählte er mir, dass diese Tiere, die sie „blue sheep“ nennen, eigentlich ibex heißen. Ein wenig weiter, nachdem wir den höchsten Pass unserer Reise, den Lachalung La (5065 m), passiert hatten, sahen wir die „blue sheep“ nun etwas näher und konnten bessere Fotos machen. Als ich dann den neuerlernten Namen ibex erwähnte, sagte Abhi, dass dies die „blue sheep“ seien, kein ibex, denn der habe große Hörner. Das hat dieser nicht, also muss es dann wohl eine gewöhnliche Bergziege sein. Ich finde es ziemlich verwirrend, dass sie Ziegen im Englischen mit „sheep“ übersetzen und dass sie diese braunen Tiere dann auch noch blau nennen...

Sie bringen uns nach Tso Kar, einem Salzsee im Bundesstaat Jammu & Kashmir. Zuerst fahren sie zum falschen Zeltlager, packen alles wieder ein und fahren weiter zum Lotus Summer Camp, einem ordentlichen Camp mit guten 2-Personen-Zelten, ordentlich bezogenen Betten und einer Essenshalle in einem permanenten Gebäude. Wir können dort gemütlich nach dem Essen zusammen sitzen. Laut der Reisebeschreibung campieren wir am Ufer des Sees und können einfach kurz hinüberlaufen. Doch kilometersweit entfernt ist der See immer noch nicht in Sicht, er ist unerreichbar.

Dienstag, den 17. September Früh aufstehen, alles ist noch gefroren. Zuerst schauen wir uns ein Nomadendorf an. Danach frühstücken wir, verbringen die gesamte Vormittag sitzend vor dem Zelt mit Lesen, essen zu Mittag und laufen dann nochmal ein Stück ins Dorf und zurück, lesen wieder, frieren, essen zu Abend und gehen früh schlafen.

Mittwoch, 18. September Ein wunderschöner sonniger Tag, eine malerische Fahrt nach Norden. Wir haben viele Murmeltiere gesehen und kurz bei den heißen Quellen Halt gemacht. Als wir das ‚geschützte Gebiet‘ verlassen, folgen wir dem Indusfluss bis nach Leh. Um halb 5 erreichen wir das Lotus Hotel, das etwas außerhalb des Zentrums liegt. Wir frischen uns auf und erhalten ein Update im Garten unter den Apfelbäumen. Heute Abend essen wir im Hotel.

Donnerstag, den 19. September Exkursion nach Hemis und Thiksey, den beiden schönsten Klöstern dieser Region. Thiksey ist 800 Jahre alt und wird auch als kleines Potala bezeichnet. Am Nachmittag schlenderten wir durch die Stadt, schauten in den Geschäften vorbei, kauften noch eine Fleecejacke und genossen ein köstliches Essen in einem tibetischen Restaurant; wegen des vollen Mondes servierten sie leider kein Fleisch und keinen Alkohol.

Freitag, den 20. September Heute fahren wir nach Lamayuru, 125 Kilometer nach Westen. Unterwegs besuchen wir das Rizong-Kloster, ein schönes, aber sehr abgelegen Kloster. In Lamayuru übernachten wir beim Kloster. Nach dem Mittagessen besichtigen wir ausführlich das Kloster und steigen noch den Berg hinauf zum höher gelegenen Bereich für Mönche in der Rückzugszeit.

Samstag, den 21. September Zuerst fahren wir nach Alchi, dem ältesten Kloster von Ladakh, das aus dem 11. Jahrhundert stammt. Es ist jetzt ein Museum mit vielen besonderen Wandmalereien. Nach einer Pause fahren wir weiter nach Likir; die Mönche dieses Klosters betreiben auch Alchi. Die ältesten Teile des Likir-Klosters stammen aus dem 13. Jahrhundert, neben dem Kloster steht jetzt eine riesige goldfarbene moderne Buddha-Statue. Wir kommen gerade während der Mittagspause an, und es dauert noch über eine halbe Stunde, bis wir das Kloster besichtigen können. Keine Lust mehr auf Warten, also fahren wir zurück nach Leh, wo wir uns bei einer Teepause im Garten von den Fahrern verabschieden. Danach geht es in die Stadt, vorbei an dem tibetischen Markt in der Main Bazaar, und wir essen wieder lecker in einem tibetischen Restaurant.

Montag, den 23. September Kurze Nacht, ich liege schon eine Weile wach, als wir um 4:30 Uhr aufstehen. Um 5 Uhr können wir frühstücken, und um 5:30 Uhr werden wir von unseren 3 Fahrern mit den Jeeps zum Flughafen gefahren. Viele Kontrollen und Stempel, aber die Wasserflasche dürfen wir mitnehmen. Als wir um 9 Uhr in Delhi ankommen, sind es bereits 29 °C. In der Hauptverkehrszeit dauert die Fahrt zum Hotel fast eine Stunde. Es geht sehr chaotisch mit der Schlüsselverteilung, sodass sie eine halbe Stunde nach einem Zimmer für uns suchen; letztendlich sitzen wir wieder auf der Straßenseite. Viele Sehenswürdigkeiten sind am Montag geschlossen, also sind wir wieder durch die Geschäfte in der Main Bazar geschlendert und haben viele enge Gassen erkundet. Ich habe mich auch schon über Tageskarten für die U-Bahn informiert.

Dienstag, den 24. September Wir kaufen eine Metro-Touristen-Tageskarte für 150 Rs, von denen 50 Rs Kaution für die Karte sind. In der überfüllten U-Bahn fahren wir zuerst zur Lotus-Tempel, die eigentlich Bahai-Tempel heißt und für alle Religionen offen ist. Sie wird Lotus-Tempel genannt aufgrund der Form des Gebäudes. Dann fahren wir mit der U-Bahn nach Chandni Chowk, schlendern ein wenig über den Markt, eigentlich auf der Suche nach einem Restaurant, aber hier ist nichts zu finden. Chandni Chowk ist sehr groß, mit jedem Abschnitt, der die gleichen Arten von Geschäften hat, ein ganzes Viertel nur mit Juwelieren oder Saris, Schulbüchern, Autoteilen, Feuerwerkskörpern, Zahnersatz usw. Dann nehmen wir eine Rikscha zur Jama Masjid Moschee, Schuhe aus, aber die Fliesen sind so unglaublich heiß, dass ich schnell herumhüpfen muss, und wir gehen weiter. Wir nehmen eine Rikscha und möchten zum Metro-Station, lassen uns aber überreden, zum Spice Bazaar gebracht zu werden. Wir werden in einen Laden geschickt, und als er seine Provision erhalten hat, fährt er zum Metro-Station. Er passiert einen Eingang, um dann sehr gefährlich gegen den Verkehr zur Hauptzufahrt zu fahren. Zurück in unserem Viertel schlendern wir noch entlang der Main Bazar und durch die Straßen rund um das Hotel. Duschen, aufräumen, essen und noch einen Versuch schlafen.

Mittwoch, den 25. September Um Mitternacht brechen wir zum Flughafen auf, um um 3:20 Uhr nach Amsterdam zu fliegen.

J. van der Graaf